Operamos con motores de alta densidad de potencia, inyección electrónica y somos prioneros en el uso de Marine Gasoil, que usamos en toda nuestra flota desde 1999, generando más costes pero menos emisiones.
En la actualidad, investigamos nuevas iniciativas para reducir nuestras emisiones de CO2. Y, en la última década, hemos prototipado el primer motor dual de Diésel y GNL, e investigado la propulsión eléctrica.
Ambas iniciativas no se han impuesto como modelos alternativos de propulsión en Canarias por falta de suministros, o insuficiente autonomía y seguridad para las travesías del archipiélago.